臂架泵车因其具有灵活高效的混凝土浇筑施工特性,在现代建筑施工现场经常可见!但其价格相对于拖泵又是较贵的,根据配置不同价格一般在几十万到几百万之间!所以对于泵车老板来说,泵车使用寿命越长,老板就赚得越多!而泵车司机师傅们,掌握以下这20条方法,能让您泵车使用寿命延长20年,老板效益翻倍,让您在老板面前挣到足够的面子!
一、熟知泵车易损件
泵车易损件具体包括:
输送管道、眼镜板、切割环、橡胶弹簧、砼密封体(活塞)、导向环、防尘圈、S管、耐磨套、YX密封、尼龙轴承、搅拌轴套及密封、大小轴承座及密封、输送缸、过渡套、主油缸活塞杆密封、液压油、发动机油、分动箱油、滤芯等。
二、掌握易损件拆卸更换时的原则
从外到里、先易后难,从上到下、左右兼顾,推断原理、博采众长,顺序记号、纸笔记牢,安全第一、预防为主,相互协调、严禁蛮搞。
三、装配时的原则
先拆后装、后拆先装,由里至外、先难后易,连接可靠、保持清洁,反复检查、确认无误。
四、装配时工具的选择
尽量选择利用气动工具,套筒板手,梅花板手,开口板手,优质内六角板手,以减少劳动力,节约时间,保护标准连接件能重复利用。
五、日常保养是核心
日常的保养是车辆使用寿命延长的核心,泵车师傅应做到如下几点:
1)操作。发动机油、水、电日常检查,怠速下各仪表参数、声音、排气等是否正常。并定期对柴油滤芯、机油滤芯、空气滤芯进行更换或保养,泵车以泵送1万—1.2万立方砼左右为标准保养一次。
2)每日开机前向洗涤室内加满清洁冷却水,并在工作时检查水是否浑浊,工作完后将水全部放干,并清洗洗涤室。
3)定期(或每日)将活塞退出至洗涤室,检查活塞头的磨损情况,并在活塞头上涂抹润滑脂。如活塞磨损严重、洗涤室内冷却水浑浊,则要及时更换活塞头。
4)每天开机前,要打开油箱底部两泄放阀门,将油箱内底层冷凝水放出,以防液压油乳化变质。在加注液压油时,不同厂家不同牌号液压油不能混加。
5)在工作时应经常检查液压油的工作温度,油温在55度时,风机应自动打开,油温最高不超过65度,如高于65度,应停机检查或采取降温措施。
6)在工作时,应经常检查各高压油管及管接头的密封情况,如发现有渗油现象,应及时解决。
7)每月对臂架、支腿各润滑点至少加注两次或两次以上润滑脂;对三四号臂架之间的连接销轴,每星期加注1—2次润滑脂,并定期检查臂架、支腿、转塔等是否有裂纹,各销轴是否轴向转动。
8)如眼形板、切割环间隙过大,可将异形螺母适当拧紧,泵送4—5千方将切割环转动90度。如眼形板、切割环磨损太大或泵送时经常堵管、水洗管道困难,则需更换磨损的眼形板、切割环。
9)泵送时检查高压过滤器地顶部指示器内的颜色,如颜色由绿变红,则需要更换滤芯。
10)每天检查分动箱油质、油位,如发现油质由透明无色变成暗红色或混浊,则必须更换,且最长使用时间不超过1年,只允许使用Mobil629齿轮油。
11)定期将旋转减速机放油螺塞打开,检查油质,放出积水,并及时将润滑油加满。Mobil629齿轮油或SAE90.齿轮油。定期清理减速机主轴位置混凝土,以防主轴油封损坏。
12)在下雨天工作时,要注意防止遥控发射器、电控柜进水,严禁使发射器暴露在大雨中。如条件许可,主阀块罩壳可加盖防水布。
13)定期检查各电磁阀接头,接近开关是否松动,底盘下各电线扎头是否松动。
14)冲洗车辆时,严禁冲洗电控柜、各电磁阀、车辆驾驶室内。料斗每次必须冲洗干净,底部不得积有混凝土。
15)每天检查换向系统压力,如摆阀动作无力,则需将蓄能器氮气压力加至7—8 MPa。
16)对于五十铃底盘泵车,在由泵送转换成行驶时(即按回“PTO”开关之前),要确认发动机转速低于600rpm,一般在520 rpm左右,否则在下次泵送开始时,PTO油门无法转换。
17)分动箱“油泵/行驶”切换注意事项:
a. 只允许熟练操作工操作。
b. 只允许空挡下进行切换操作。
c. 按下转换开关,注意指示灯的指示,如由油泵→行驶,必须等油泵指示灯灭,行驶指示灯亮,才能挂挡;如由行驶→油泵,必须等行驶指示灯灭,油泵指示灯亮,才能挂挡
六、安全驾驶最关键
小编前面文章中介绍过臂架泵车的安全事故案例,各位泵车师傅们可以仔细看看!作为工程机械,混凝土臂架泵车仍然成为工程机械车里事故率较高的车种。正常驾驶混凝土臂架泵车需要持有合法的B2驾驶证。但是,如果你的工作还包括臂架泵车的现场施工操作,还需要考取合法的混凝土臂架泵车操作证。泵车失衡倾倒、侧翻、触碰高压线、与施工人员配合不当都可能导致极其严重的安全事故!所以小编再次提醒各位泵车司机,严格按照操作规程,安全驾驶,警钟长鸣!